165 65r13 空気圧 9

11-15-2020


って思うような空気圧で説明する事が多いですね。 ちなみに、おっさんは軽自動車に乗っていてタイヤサイズは 「165/55 15R」 ですが、 空気圧は280kPa にしています。 ちょっと高いかな~って思いますが、とくに乗り心地とか気になることもないですね。

165/65r13のタイヤを装着する車種の例としては、s331n型ディアスワゴン、h82a型トッポ、u72w型クリッパーリオ、s330g型アトレーワゴン、l950s型マックス、l760s型ネイキッド、da52w型エブリイワゴン、u62w型タウンボックス、wf0bj4型ka、l802s型オプティなどが該当します。
38.8 km/h-2.9 %: 13 インチ: 4.5 ~6: 175/60R13: 175 mm +10 mm. ここでは、165/65R13タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(145mm-195mm)まで、扁平率を-15%から+15%(50%-80%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。, 165/65R13のタイヤを装着する車種の例としては、S331N型ディアスワゴン、H82A型トッポ、U72W型クリッパーリオ、S330G型アトレーワゴン、L950S型マックス、L760S型ネイキッド、DA52W型エブリイワゴン、U62W型タウンボックス、WF0BJ4型Ka、L802S型オプティなどが該当します。, ※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h), ※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨), ※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。, もし165/65R13からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、145/65R13、145/70R13、155/65R13、165/60R13、175/55R13、175/60R13、185/55R13、195/50R13、195/55R13あたりがおすすめです。, ここでは165/65R13を装着した代表的な車種であるU62W型タウンボックス(Camper-LX PopUp-Roof)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。, たとえばエンジンが4600rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.685とすると、ここでまずトルクが0.685倍になる代わりに回転数が6720rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が6.857とすると、さらにトルクが6.857倍になる代わりに回転数が980rpmまで下がります。, この980rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの165/65R13の直径は545mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は1.712m、これが1分間に980回転しますと1677.8mの距離を進むことになります。これを時速換算すると100.7km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。, 純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の145/50R13(直径475mm/純正タイヤとの差-70mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.492mとなり、同じ980回転でも進む距離は1462.2m(-215.6m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ100.7km/hでも、実際の速度は-13.0km/hの87.7km/hまで低下します。, 逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の195/80R13(直径642mm/純正タイヤとの差+97mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.017mとなり、同じ980回転でも進む距離は1976.7m(+298.9m)まで伸びます。メーター読みは100.7km/hでも実際の速度は+17.9km/hの118.6km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。, たとえば純正タイヤで500kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が25L、満タン法での燃費が20km/Lだったとします。, 小さな145/50R13のタイヤでは実際の距離を500km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて573.7kmを示します。この距離をもとに25Lの給油をすると燃費は22.9km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。, 大きな195/80R13ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って424.4kmを示し、燃費は17.0km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。, タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。, 最新の新車から往年の名車・旧車まで、56のメーカー、1709の車種、8763のグレードを掲載中。, 新車や中古車をお探しの際、また愛車のスペックをお調べの際のご参考になれば幸いです。. B, Ã‰ª’n‹æƒIƒt‚ŃZƒ“ƒ^[ƒnƒuŒaŒv‘ª‚µ‚Ü‚µ‚½B, ƒf[ƒ^‚ª‚í‚©‚ç‚È‚¢ê‡‚̃IƒtƒZƒbƒg‚Ì‘ª‚è•û, ‚Ù‚Æ‚ñ‚Ç‚ÌŒyƒgƒ‰ƒbƒN‚̏ƒ³ƒTƒCƒY@‹ó‹Cˆ³‚Í350‚‹Pa‚Ü‚Å, ƒAƒNƒeƒB‚âƒ_ƒ“ƒv‚Ȃǂ̏ƒ³ƒTƒCƒY@‹ó‹Cˆ³‚Í450kPa‚Ü‚Å, Å’á’nã‚Šm•Û@‚ЂƂ܂í‚è‘å‚«‚ß‚ªD‚«‚Ȑl‚Ö, æ—pŽÔ—pƒ^ƒCƒ„Bæ‚èS’n‚ªƒ\ƒtƒg‚¾‚ª˜Ó‚¯Š´‚ ‚èB, ƒnƒCƒ[ƒbƒg‚̃IƒvƒVƒ‡ƒ“ƒTƒCƒY@Å’á’nã‚Šm•ÛB, Œyæ—pŽÔ—p‚É‘½‚­”„‚ç‚ê‚Ä‚¢‚éƒTƒCƒYBƒR[ƒi[ƒŠƒ“ƒO«‚Í‚©‚È‚è—Ç‚¢‚ªAƒMƒA”䂪ƒ[ƒMƒ„[ƒh‚É‚È‚é, ª‚æ‚èƒR[ƒi[ƒŠƒ“ƒO«‚Í—ò‚邪Aƒg[ƒ^ƒ‹ƒoƒ‰ƒ“ƒX‚ª‚悳‚°Bƒoƒ‚ƒX‚̃IƒvƒVƒ‡ƒ“ƒTƒCƒYB, ŒyƒƒSƒ“ŽÔ•W€ƒTƒCƒYB‚m‚`‚¾‚ƃpƒ[‚ªH‚í‚ê‚é‚©‚àB, ƒAƒgƒŒ[‚ƃTƒ“ƒo[ƒƒSƒ“•W€ƒTƒCƒYB‚m‚`‚ɂ͐h‚»‚¤B, ‚P‚T‚T/‚U‚T‚q‚P‚R‚©‚ç‚̃Cƒ“ƒ`ƒAƒbƒvƒTƒCƒYB’¼Œa¬‚³‚¢‚Ì‚ª‹C‚É‚È‚éB, ƒuƒŠƒaƒXƒgƒ“‚aƒXƒ^ƒCƒ‹‚ƃˆƒRƒnƒ}‚c‚m‚`ƒGƒRƒXB‚P‚T‚T‚q‚P‚Q‚Æ“¯‚¶ƒTƒCƒY‚Å14ƒCƒ“ƒ`B, ƒhƒŒƒXƒAƒbƒv–Ú“IƒTƒCƒY@ƒgƒ‰ƒbƒN‚Æ‚µ‚Ä‚ÌŽÀ—p«‚Í‚©‚È‚è’á‚­‚È‚éB, ‚Ù‚Æ‚ñ‚ǃnƒbƒ^ƒŠB‰^“]‚É‚Í‘Š“–‹C‚ð‚‚¯‚È‚¯‚ê‚΁EEB, ‚P‚U‚T/‚V‚O‚q‚P‚R‚©‚ç‚̃Cƒ“ƒ`ƒAƒbƒvƒTƒCƒYB, ƒTƒ“ƒo[i`f‚X‚O”N‚SŒŽ@‚T‚T‚O‚ƒ‚ƒƒ‚ƒfƒ‹j, ƒAƒNƒeƒBi`f‚W‚W”N‚SŒŽ@‚Q‹C“›ƒ‚ƒfƒ‹4WDj, ƒAƒNƒeƒBi`f‚W‚W”N‚SŒŽ@‚Q‹C“›ƒ‚ƒfƒ‹2WDj. 540 mm-4 mm.

528 mm-16 mm. 能力を満たす適正空気圧が確認出来ます。インチアップした時などにご利用ください。.

552 mm +8 mm.

「乗り方や使用方法によりますが、車種ごとに指定空気圧があるので、その空気圧から0~+20kPaがベストですね」, ってところですが、ほとんどのお客様は、そんな誰でも分かっているようなありきたりな答えは求めてないですよね(-_-;), それに、「インチアップでタイヤのサイズ変わってて、分からんから聞いてんねん」って人も多いですもんね。, おっさんもお客様からよく空気圧の事を聞かれるので、タイヤ屋とか修理屋などとこの辺りの話をよくしたりします。, ただ、タイヤのプロのタイヤ屋でも人によって考え方ってけっこうバラバラなんですよね。, 考え方としては、常に車種ごとの指定空気圧を維持するのがベストかもしれないけど、タイヤに一番悪いのは指定空気圧以下になることなので、, とくに、セルフのガソリンスタンドが多くなってきて、スタンドの店員が空気圧チェックをしてくれるのが少なくなってきたことも理由としてあります。, それに250~270kPaぐらいであれば「空気の入れすぎでタイヤに悪い」ってこともないですし、乗っていて「乗り心地が悪くなった」ってことも少ないと思います。, 「定期的(1ヵ月に1回)に空気圧をチェックしないのであれば、270kPaぐらい入れといて、乗った時に違和感があるのであれば、少し下げてみて下さい」, ワゴン車(ミニバン)や軽自動車などのFF(前輪駆動)の車種は、フロントのタイヤの外側(ショルダー部)だけ減り(片減り)が早くなることが多いです。, とくにノアなどのミニバンは、真ん中(センター部)や内側の溝があるのに外側だけツルツルになってしまい、タイヤ交換の時期が早いって話もよく聞きます。, このような場合にも、空気圧を上げておくと効ちょっと果的で片減りを抑えられ、少しタイヤが長持ちさせる事が出来る場合もあります。, 単純な考え方で、空気圧を上げると地面と接地面が少なくなりタイヤの端っこ(ショルダー部)の負担を押さえられます。, 逆に、真ん中(センター部)の摩耗(減り)が早くなるといったデメリットもありますが、一般的な乗り方であれば、真ん中が先にダメになるって事は少ないです。, 通勤や仕事で高速道路ばっかりっていう使い方であれば、真ん中が先にダメになることもありますけど。, ただ、そのような使い方の場合は、空気圧とタイヤの減り方ってあまり関係ないと思います。, このようにタイヤを長持ちさせる理由もあって車屋などは、高めの空気圧を入れたほうがイイって説明することが多いですね。, 空気圧を上げる → タイヤ接地面が少なくなる → 転がり抵抗が少なくなる → 燃費が良くなる, ただ、実際には指定空気圧から1~2割ぐらい上げたぐらいでは、実感できるような燃費の上がり方っていうのは無いです。, 逆に指定空気圧より低くなると、転がり抵抗が大きくなり実感できるぐらい燃費が悪くなることがあります。なので、, 燃費を良くするために空気圧を上げるといった考え方ではなく、燃費を悪くしないために少し空気圧を上げておこう, ホイールを変えている場合は、車種ではなくタイヤのサイズ(幅・扁平率やリム径など)や種類(ロードインデックスなど)で空気圧が決まっています。, そのタイヤに合ったちゃんとした空気圧にしたいのであれば、タイヤメーカーなどのサイトで簡単に調べたり計算することも出来ます。, ただ、「定期的にチェックせ~せんから、なんとなくの空気圧でええねん。」って人は、けっこう多いと思います。, なので、おっさんは簡単に分かりやすいタイヤの「扁平率」でお客様に空気圧を説明することが多いです。, 指定空気圧より多く入れているといっても乗り心地が大きく変わることもなく気にならない範囲やと思いますね。, 「最低これぐらい入れておかないと、段差などの衝撃で空気が抜けたり、タイヤがダメになる可能性がある」, タイヤは古くなればなるほど、劣化などでゴム自体が固くなっているので今までと違う高い空気圧にすると、ヒビ割れや変形などが起きる場合があります。, なので、年数が経っているタイヤの場合は少し(10%ぐらい?)上げる程度にしといたほうが無難かもしれないです。, やっぱり、指定空気圧より高めにしておくのであれば、タイヤが新しい時(タイヤ交換時など)からやっていたほうが良いですね。, ユーザー(個人の人)が思っているより、ちゃんと定期的に点検しないといけない部分やと思います。, 空気圧が低いと、タイヤの寿命や燃費の低下などコスト面を見ても費用がかかるようになりますし、事故など(パンクなど)の安全面でも危険です。, 多いパターンは、定期的に点検するというよりも見た目で空気が減っていると気づいた時に空気を入れるといった感じの人がほとんどやと思います。, なので、中古車屋など町の車屋などがお客様に説明する場合、車種ごとやタイヤの種類によっての細かい設定空気圧というよりも, ちなみに、おっさんは軽自動車に乗っていてタイヤサイズは「165/55 15R」ですが、空気圧は280kPaにしています。, 「扁平率」と「空気圧」って別に比例するものでもなく、基本的にはインチUPの程度やタイヤの性能(ロードインデックスなど)で空気圧は決めるものです。.
165 mm: 0 mm. 乗用車のタイヤのロードインデックス適正空気圧計算ツールです。純正タイヤのロードインデックス(Li)、指定空気圧、交換タイヤのロードインデックス(Li)を入力すると、交換後のタイヤの負荷能力を満たす適正空気圧などが確認出来ます。インチアップした時などにご利用ください。 タイヤサイズによって、std規格に比べて必要な空気圧が変わること … 2009年8月 一部仕様変更(ノンターボ車の空気圧変更) 2008年9月 マイナーチェンジ ... 155/65r13 73s: 240 (2.4) 240 (2.4) ... 165/55r14 72v: 2wd 220 (2.2) 2wd 220 (2.2) ここではタイヤの性能に直接かかわっている空気圧についてご紹介します。ダンロップ公式「タイヤの点検」ページでタイヤについての知識を広げて、さらに安全で安心なカーライフを。 Copyright © 2016 車なんでも.com All Rights Reserved. 下記は、165/65R13 のタイヤサイズにタイヤ幅と外径の近似するサイズを 一覧表示しています。タイヤ幅は、-50mm~+50mm の範囲で外径は、-30mm~+30mmの範囲で計算上の近いサイズを 表示しています。外径サイズの差は、速度メーターに誤差を生じさせます。ご注意下さい。また、下記は参考値であ … 165/65R13: 544: 4.5~5.5: 77 412: 軽ワゴン車標準サイズ。NAだとパワーが食われるかも。 165/70R13: 562: 4~5.5: 79 437: アトレーとサンバーワゴン標準サイズ。NAには辛そう。 155/55R14: 528: 4.5~5.5: 69 325 531 mm-13 mm.

165/65R13 77Sのタイヤを、 ハイゼットトラックで使う場合、 指定空気圧で、負荷能力は問題なくクリア出来てるって事w 車検は、通してくれませんがw 145R12 6PRで最大空気圧350kPa入れて 4本とも最大負荷能力450kgになるようにすると、 約1㌧積んでも耐えれる計算だ? 39.7 km/h-0.7 %: 13 インチ: 5 ~6: 185/60R13: 185 mm +20 mm. 38 km/h-4.7 %: 13 インチ: 4 ~5: 155/65R13: 155 mm-10 mm.

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